易车原创5月28日，凯迪拉克品牌焕新暨新车上市发布亮相了全新CT6、GT4及新款XT4，其中GT4是唯一一款横空出世的新车型，该车将定位于紧凑型SUV，采用了当下流行的轿跑SUV设计风格，丰富产品线的同时也给消费者提供了更多的选择。

(相关资料图)

外观：设计语言源自于概念车

GT系列是凯迪拉克SUV产品线XT系列后推出的全新序列，GT4则定位于豪华紧凑型SUV。此次拍摄的共有两款车型，“曼哈顿灰”车漆是搭载1.5T发动机的前驱版本，“大都会红”则是搭载2.0T发动机的四驱顶配运动版。

造型方面，GT4的整体廓形和LYRIQ锐歌有着很多相似之处，因为它们的设计语言都源自于概念车Escala。钻石切割外观设计犀利，刚硬有力的车头线条和熏黑的蜂窝状中网，展现出十足的攻击性。大灯更是凯迪拉克的标志性设计，采用了和LYRIQ锐歌一样设计的分体式直列闪电LED灯。

全新设计的主动闭合式进气格栅，依旧以盾形元素为设计基础，超大面积的亮黑色格栅保留凯迪拉克一贯的豪华感，拥有进气主动闭合功能， 可有效降低风阻提高燃油经济性。

此前申报图信息显示，GT4长宽高为4633*1878*1535mm，轴距2800mm。超长的轴距带来修长的车身比例，折角锐利的高腰线从大灯开始，贯穿整个车身直至尾灯，为造型动感的车身增添了一份肌肉感。溜背造型更是体现出了这车的运动感。

实拍的两款车型都搭载了19英寸轮圈，除了造型不同外，轮胎尺寸规格都一致。另外运动版车型都配备了红色Brembo四活塞刹车卡钳。

GT4车顶线条顺滑地下落至车尾，从设计上展现出轿跑SUV的形态。车尾的造型与车头相呼应，同样采用了大量盾形设计元素，非常具有凯迪拉克的范儿。尾灯部分，普通版采用常规的红色灯罩，而运动版为透明设计，并且内部还采用了熏黑处理，结构十分精致。

内饰：环抱式座舱标配33 英寸大屏

进入车内，GT4采用了环抱式座舱设计，与LYRIQ锐歌相似度很高，同样注重豪华氛围的体现。仪表台和车门板等位置大量采用真皮材料包覆，运动版的饰板则采用了碳纤维材质，效果非常精致，搭配26色氛围灯，整体档次感营造非常到位。

在硬件层面最为抢眼的是，全系标配33英寸环幕式超视网膜屏，该屏幕分辨率达到9K级别，可显示10亿种色彩，与这块屏幕匹配的芯片是高通旗舰级8155芯片，实际体验下来显示效果与流畅度都相当出色。屏幕整体可分为三块区域显示不同信息，即左侧车辆控制、中间仪表信息、右侧车机系统。

多功能方向盘样式为凯迪拉克最新的三辐式设计，常规的音乐控制、菜单选择、驾驶辅助系统控制等都有具备。中控区域，新车采用怀挡式换挡，多媒体系统控制旋钮也都与LYRIQ锐歌一致，相信在未来这些会成为凯迪拉克的标配。

在LYRIQ锐歌备受好评的AKG音响也被下放到了GT4上面，只是扬声器数量由19个减少为15个，不过对于这个级别的车型来说，数量也不算少。

座椅方面，实拍车型配置非常到位，前排座椅 8 向电动调节、主驾座椅记忆、迎宾模式和前排座椅通风/加热都已配备。而且无论是前排还是后排，座椅的乘坐衬托面积都非常大，而且也很柔软，舒适度值得肯定。另外主驾驶座椅还配备Haptic震动提示安全功能，在主动安全系统监测到外来安全隐患时，会直接震动提醒驾驶员潜在的危险。

空间表现方面，身高180cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间四指。

来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间三指，腿部空间三指。后背坐垫长度非常合理，基本能完全衬托住大腿。后排空间表现一般，但是座椅的舒适度倒是非常可以。

后备厢造型比较工整，不过由于车身造型原因，后备厢高度表现一般。高低配两辆拍摄车型均配备了电动后尾门。

动力：两种排量/两种驱动形式可选

动力方面，GT4将搭载两款发动机，它们分别为1.5T发动机，最大功率155kW、最大扭矩270N·m；2.0T发动机最大功率 174kW、最大扭矩 350N·m。与它们匹配的变速箱均为9AT变速箱。2.0T版本还将配备智能双离合适时四驱系统。

悬架部分，新车全系采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式独立悬架，与同级竞品属于一个硬件水平。

编辑点评：凯迪拉克GT4第一眼给我的感觉就像是青春版LYRIQ锐歌，整辆车无论是造型比例，还是内饰设计都与LYRIQ锐歌有很多相似之处，当然这并没有不好的，反而正因这么做，使得GT4看上去确实比目前同级车型要更豪华一点。但是后排空间的表现比较局促，可能在未来成为它销量上最大的硬伤。不知道你会不会选择一款足够豪华，但不够宽敞的紧凑型SUV呢？

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